Теория в автошколе: как подготовиться и сдать

Права – это не просто документ, который разрешает стать водителем автотранспорта. Это обещание безопасности себе самому и тем, кто на дороге.

Самый короткий путь – прямой

Любое обучение предполагает сначала погружение в теоретическую часть, а потом применение ее на практике. Курсы в автошколе – не исключение. Если ваши знания правил дорожного движения и их применение в процессе вождения подтверждены высокой оценкой, вы становитесь счастливым обладателем водительских прав.

Алгоритм действий:

1. Записаться в автошколу, выбрав подходящую
2. Посещать занятия по теории и честно учить. Не просто к экзамену, а к грядущим ситуациям на дороге
3. Сдать теорию
4. Пройти положенное количество часов вождения с инструктором
5. Сдать экзамен по вождению

Последовательность – обучение (теория + практика), а потом сдача практического экзамена.

Как легко сдать теорию в автошколе: хитрости

Выучить правила надо не просто вызубрив. Надо видеть их применение в конкретных случаях. Что означают знаки, кто кого должен пропустить первым, можно ли в этом месте остановиться, с какой разрешенной скоростью можно передвигаться, – эти и многие другие вопросы надо разбирать сначала в теории. Но вопросов много, а времени мало. Плюс стресс и каждодневная загруженность, которую никто не отменял. Вот некоторые лайфхаки, подтвердившие свою эффективность.

1. Повторяем много раз. Через 20 минут половина прочитанного бывает успешно забыта. Повторять билет надо сразу после первого ознакомления, потом спустя 20 минут, на следующие сутки, через пару недель, через 2 месяца.
2. Пишем конспект. Краткое изложение материала с якорными словами, сокращениями и выводами – хороший способ структурировать и запомнить информацию.
3. Рисуем картинки. При хорошей визуальной памяти легко запомнить по простому схематичному рисунку. Тем более, что при его создании задействуется и механическая память, облегчающая запоминание.
4. Рифмуем правила. Незатейливые стишки могут «забить гвоздем» в память нужную информацию. Можно сочинить самому или воспользоваться готовыми.
5. Включаем ассоциативное мышление. Знаки, похожие друг на друга, или имеющие сходство с буквами, группируем и запоминаем.
6. Тренируемся решать билеты онлайн. В сети можно найти пробные задания с последующим пояснением. Надо только отслеживать их актуальность. Этот способ хорошо снимает страх тестированием.

Сколько раз можно сдавать теорию в автошколе

Первое квалификационное испытание – это сдача теории. Если не получилось ответить правильно на билет сразу, то попытку можно повторить в срок от 7 до 30 дней. При негативном сценарии во второй раз, испытуемый может воспользоваться и третьей возможностью. Тоже не ранее чем через 7 и не позднее 30 календарных дней. Если снова провал, то повторное испытание состоится в промежутке от 30 до 90 календарных дней. Четвертая и пятая попытки будут даны тоже не ранее, чем через месяц каждая.

Можно ли сдать теорию без автошколы в ГИБДД

Теоретически возможно. Интернет пестрит предложениями онлайн курсов, многочисленных тестов, можно приобрести бумажные носители и заниматься по ним. Но насколько это эффективно, другой вопрос.

Почему надо записаться в автошколу.

1. Передать всю суть концентрированно, обратив внимание на самое важное, лучше получится у человека, а не у монитора или книги. Большое значение имеет компетенция преподавателя, который сможет простым языком разъяснить непонятные вещи и дифференцировать, казалось бы, одинаковые ситуации.
2. Находиться 2 месяца в среде, в которой придется и экзаменоваться – ступень привыкания и защита от лишнего стресса.
3. Материально-техническое оснащение поможет лучшему запоминанию.
4. Обучение не лишено спорных моментов, в которых легче разобраться с инструктором на примерах из жизни.

Школа вождения «Автостатус» предлагает программу теоретического курса в очно-заочной форме обучения. Наши преподаватели, опытные теоретики и практики своего дела, поделятся знаниями, используя современное оснащение. Приемлемые цены, наличие рассрочки и большое количество офисов делают обучение доступным.