Сам по себе зеленый сигнал еще не означает, что автомобиль может ехать первым. Если светофор или регулировщик одновременно разрешает движение машине и вагону, водитель автомобиля должен подождать.
На нерегулируемом перекрестке нужно проверить, равнозначны ли дороги. Если знаков приоритета нет и покрытие не дает оснований считать одну дорогу главной, преимущество остается у рельсового транспортного средства. Он проезжает раньше независимо от того, с какой стороны приближается.
Пропустить необходимо:

• При одновременном разрешающем сигнале для обоих участников.
• На перекрестке равнозначных дорог.
• В месте пересечения путей с проезжей частью вне перекрестка.
• При левом повороте или развороте перед вагоном, который движется в попутном направлении.

За пределами перекрестка автомобиль также обязан дождаться проезда трамвая, если его путь пересекает дорогу. Исключение предусмотрено для выезда из депо: в такой ситуации вагон уступает транспорту, который уже находится на проезжей части.

Распространенное мнение, что вагон всегда проходит первым, неверно. Ответ на вопрос, кто уступает трамвай или автомобиль, зависит от дорожных знаков и сигналов.
Если машина движется по главной дороге, а трамвай подъезжает по второстепенной, первым едет автомобиль. Поэтому перед перекрестком важно не просто заметить рельсы, а определить значение каждого направления.
Еще одна ситуация связана с дополнительной секцией светофора. Когда стрелка включена вместе с красным или желтым основным сигналом, водитель вагона должен пропустить транспорт, которому открыт проезд с других направлений.
Таким образом, чтобы понять, кто должен уступать, нужно учитывать не один признак, а всю обстановку: сигналы, знаки, направление движения и место выезда.

Если пути попутного направления расположены слева и находятся на одном уровне с проезжей частью, левый поворот или разворот обычно начинают с них. Но знаки движения по полосам и дорожная разметка могут устанавливать другой порядок. В таком случае водитель обязан следовать указанной траектории.
Перед началом маневра нужно убедиться, что автомобиль не помешает рельсовому транспортному средству. При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель пропускает встречный транспорт и трамвай, который едет в том же направлении.
На пути встречного направления выезжать нельзя. Также не стоит занимать рельсы, если впереди образовалась пробка. Машина может остановиться прямо на них и перекрыть движение.

В спорной ситуации не следует действовать по принципу «кто едет по рельсам, тот всегда главный». Иногда преимущество действительно у трамвая, но из этого правила есть исключения.
Чтобы определить, кто кому уступает - трамвай или машина, проверьте:

• Какой сигнал горит на светофоре.
• Есть ли дополнительная стрелка.
• Установлены ли знаки приоритета.
• Равнозначны ли пересекающиеся дороги.
• Не выезжает ли вагон из депо.
• Успеет ли автомобиль полностью освободить пути.

Перед рельсами лучше снизить скорость и заранее оценить траекторию вагона. Не стоит полагаться только на указатель поворота. Начинать движение безопасно после того, как стало понятно, что пути свободны и завершить маневр можно без остановки.

Главная ошибка - считать, что очередность определяется только видом транспорта. На практике водитель сначала смотрит на сигналы и знаки, а затем оценивает положение машины и вагона.
Если ситуация остается непонятной, лучше не торопиться. Короткая остановка и повторная оценка обстановки безопаснее, чем попытка воспользоваться сомнительным преимуществом.
В автошколе «Автостатус» можно разобрать перекрестки с трамвайными путями вместе с инструктором. Практические занятия помогают быстрее замечать важные ориентиры, правильно определять очередность проезда и увереннее выполнять маневры.