Так вот наш Инструктор ответил: Мы спрашиваем на велосипеде ездил, если ездил, значит быстро поедешь. Тут я с ним согласен, конечно же езда на велосипеде прививает первоначальные навыки удержания равновесия, чувство баланса, но нужно не забывать, что мотоцикл намного тяжелее велосипеда, и учиться вам можно сказать придется заново.

Есть несколько способов научиться держать равновесие и баланс: начнем с того, что мы не запуская двигатель будем чувствовать мотоцикл. Конечно же нужно просто подержать мотоцикл за руль, сняв с подножки, посидеть на нем удерживая его ногами, покатать его, почувствовать вес. Также необходимо понажимать все кнопочки, понять какая за что отвечает, обязательно понять где у мотоцикла тормоза, передний тормоз и задний.

Также нужно запомнить правило: Левая сторона мотоцикла отвечает за коробку передач, рычаги на руле и педаль под левой ногой, правая сторона отвечает за тормоза. Далее можно перейти к упражнению «самокат» - это когда мы встаем на ножку мотоцикла включив нейтраль, отталкиваемся ногой, пытаемся прокатиться на нем как на самокате как можно дольше. После того как мы почувствовали вес и габариты мотоцикла, мы можем перейти к упражнению «горка» - это когда мы с горки скатываемся сидя на мотоцикле, удерживая равновесие, пытаясь катиться как можно дольше.

Свершилось! Мы заправили бензин в бак, аккумулятор заряжен, рычаг коробки передач в нейтрали, запускаем двигатель. Мы наконец-то можем включать фары и поворотники, посигналим и обратим внимание на приборную панель, во время работающего двигателя на ней не должны гореть лампочки. Далее мы можем поделать упражнение «Толчок» сидя на запущенном мотоцикле, не включая скорость, отталкиваемся поочередно ногами, держим равновесия стараясь как можно дольше прокатиться.

Я выделил бы это отдельным пунктом, так как считаю, что залогом успеха это грамотная работа сцеплением! Самое главное это не отпускать рычаг сцепление до конца, если вы уже даже начали движение, необходимо придерживать его до полного уверенного движения, лишь потом отпускать, многие бросают сцепление почувствовав, что мотоцикл уже едет, но в итоге он не набрав рабочих оборотов глохнет. Итак: выключаем сцепление и включаем первую передачу, вы почувствуете как мотоцикл дернулся вперед, медленно отпускаем рычаг, обороты начнут падать, мотоцикл поедет вперед, продолжаем удерживать сцепление, до уверенного движения, мы едем, можно отпустить рычаг полностью. После остановки нужно помнить, что вам необходимо включить нейтральную передачу в коробке передач, если вы этого не сделаете и отпустите рычаг сцепления, мотоцикл резко дернется вперед и заглохнет. Для исключения этих ошибок, повторяйте трогание с места, даже если оно получилось у вас с первого раза, до тех пор, пока все ваши действия не будут доведены до полного автоматизма.

Всегда помним про тормоза, необходимо правильно тормозить передним и задним тормозом, передний тормоз и задний, этот очень важно так как мотоцикл ведет себя по-разному при использовании разных видов тормозов! При входе в поворот нажав на передний тормоз мотоцикл может пойти юзом, я считаю, что передним тормозом можно пользоваться только совместно с задним, дозируя усилия, чтобы колесо не пошло в юз. Совместно с тормозами нужно научиться применять торможение двигателем, это когда не выключая скорость, отпускаешь ручку газа, мотоцикл снижает обороты двигателя, тем самым замедляет себя. Самое правильное торможение-это одновременное торможение двигателем и тормозами.

После освоения базовых маневров и навыков стоит перейти к отработке поворота влево и вправо. Особенность этого упражнения в том, чтобы научиться вовремя сбрасывать скорость, правильно подбирать траекторию движения и держать равновесие.
После поворота водителю необходимо вернуть руль в начальную позицию, продолжить движение по прямой. Только на первый взгляд маневр кажется простым, даже опытные мотоциклисты продолжают отрабатывать его год за годом. Когда повороты отработаны, можно переходить к выполнению упражнения «Восьмерка». Оно лучше других помогает отточить навыки маневрирования, суть упражнения – проехать на мотоцикле по траектории, повторяющей линии восьмерки.

Описанные в данной статье методы и упражнения применимы только для закрытых площадок и автодромов, оснащенных конусами, разметкой и колейной доской ! Лучшим вариантом будет обратиться в автошколу «Автостатус», где вас не только быстро научат водить мотоцикл , а так же подготовят к экзамену и вы сдадите с первого раза на водительские права категории А.