6. Сигналы светофора и регулировщика

6.1. В светофорах используются сигналы зеленого, желтого, красного, а также бело-лунного цвета. В зависимости от назначения они могут быть выполнены в виде круглых огней, стрелок, силуэтов пешехода или велосипеда, а также в форме Х-образного сигнала. Светофоры с круглыми сигналами могут дополнительно иметь одну либо две секции с зелеными стрелками, размещенные на уровне основного зеленого сигнала.

6.2. Круглые сигналы светофора означают следующее:
— зеленый разрешает движение;
— зеленый мигающий также разрешает движение, но предупреждает, что вскоре будет включен запрещающий сигнал; при необходимости для водителей может использоваться табло обратного отсчета;
— желтый запрещает движение, кроме случаев, отдельно предусмотренных Правилами, и предупреждает о смене сигнала;
— желтый мигающий разрешает движение и указывает на нерегулируемый перекресток, пешеходный переход либо иную потенциально опасную зону;
— красный, в том числе мигающий, запрещает движение;
— одновременное включение красного и желтого запрещает движение и сообщает о скором включении зеленого сигнала.

6.3. Если сигналы выполнены в виде красных, желтых и зеленых стрелок, их значение такое же, как у круглых сигналов соответствующего цвета, но распространяется только на направления, указанные стрелками. Стрелка налево одновременно разрешает и разворот, если он отдельно не запрещен знаком. Аналогично работает зеленая стрелка в дополнительной секции. Если дополнительная секция выключена либо на ее контуре горит красный сигнал, движение в регулируемом ею направлении запрещается.

6.4. Если на основном зеленом сигнале есть черная контурная стрелка, это указывает на наличие дополнительной секции и подсказывает, что она регулирует иные направления движения. Световая секция с силуэтом пешехода и мигающей бело-лунной стрелкой, установленная под светофором, сообщает водителю, что на пешеходном переходе, через который он собирается поворачивать, сейчас разрешено движение пешеходам. Направление стрелки показывает, о каком именно переходе идет речь.

6.5. Светофор с силуэтом пешехода распространяется только на пешеходов. Светофор с изображением велосипеда действует на велосипедистов и водителей мопедов, движущихся по велосипедной полосе. Лица, использующие средства индивидуальной мобильности, должны ориентироваться на сигналы в виде пешехода либо велосипеда в зависимости от того, где они движутся: по тротуару, пешеходной дорожке, велосипедной или велопешеходной дорожке, а также по полосе для велосипедистов. Зеленый сигнал в этих случаях разрешает движение, красный — запрещает. Для регулирования движения велосипедистов и пользователей СИМ также может применяться уменьшенный светофор с круглыми сигналами и белой табличкой с черным изображением велосипеда.

6.6. Чтобы сообщать слепым пешеходам о возможности перейти дорогу, сигналы светофора могут дополняться звуковым сопровождением.

6.7. Для управления движением по отдельным полосам, включая полосы с изменяемым направлением, используются реверсивные светофоры. Красный Х-образный сигнал запрещает движение по полосе, над которой он установлен, а зеленая стрелка вниз — разрешает. Желтая диагональная стрелка предупреждает, что сигнал скоро изменится, и указывает, на какую полосу следует перестроиться. Если реверсивный светофор выключен и расположен над полосой, обозначенной с обеих сторон разметкой 1.9, выезжать на такую полосу нельзя.

6.8. Для трамваев, а также транспортных средств, которые имеют право двигаться по полосе для маршрутных транспортных средств, могут использоваться бело-лунные светофоры с сигналами, расположенными в форме буквы «Т». Движение разрешается только тогда, когда одновременно включен нижний сигнал и один или несколько верхних: левый разрешает движение налево, средний — прямо, правый — направо. Если горят только три верхних сигнала, движение запрещено.

6.9. Мигающий бело-лунный сигнал на железнодорожном переезде разрешает проезд через него. Если бело-лунный и красный сигналы не горят, движение также допустимо, но только при условии, что в пределах видимости нет приближающегося поезда, локомотива или дрезины.

6.10. Сигналы регулировщика имеют такие значения:
Руки вытянуты в стороны или опущены:
— со стороны левого и правого бока трамваю разрешено ехать только прямо, а безрельсовым транспортным средствам — прямо и направо;
— пешеходы в этом случае могут переходить проезжую часть;
— со стороны груди и спины движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено.
Правая рука вытянута вперед:
— со стороны левого бока трамваю разрешен поворот налево, а безрельсовому транспорту — движение во всех направлениях;
— со стороны груди всем транспортным средствам можно двигаться только направо;
— со стороны правого бока и со стороны спины движение запрещается;
— пешеходам разрешается переходить проезжую часть за спиной регулировщика.
Рука поднята вверх:
— движение всех транспортных средств и пешеходов запрещается во всех направлениях, кроме случаев, отдельно предусмотренных Правилами.
Пользователи средств индивидуальной мобильности должны ориентироваться на сигналы регулировщика так же, как пешеходы. Регулировщик также вправе подавать иные понятные участникам движения жесты. Для лучшей видимости он может использовать жезл либо диск с красным световозвращающим элементом.

6.11. Требование остановить транспортное средство подается либо через громкоговорящее устройство, либо жестом руки, направленной на конкретное транспортное средство. Водитель обязан остановиться в указанном месте.

6.12. Свисток используется как дополнительный сигнал, чтобы привлечь внимание участников дорожного движения.

6.13. При запрещающем сигнале светофора, кроме реверсивного, либо при запрещающем сигнале регулировщика водитель обязан остановиться:
— перед стоп-линией или знаком 6.16;
— если на перекрестке стоп-линии нет — перед пересекаемой проезжей частью, не мешая пешеходам;
— перед железнодорожным переездом — по правилам, установленным для таких переездов;
— в остальных случаях — перед светофором или регулировщиком, не создавая помех тем, кому движение разрешено.

6.14. Если при включении желтого сигнала или при поднятии регулировщиком руки вверх водитель уже находится так близко, что не может остановиться без экстренного торможения в местах, указанных в пункте 6.13, ему разрешается продолжить движение. Пешеходы и пользователи СИМ, которые в этот момент уже находились на проезжей части, обязаны освободить ее, а если сделать это невозможно — остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений.

6.15. Все участники дорожного движения обязаны подчиняться сигналам и распоряжениям регулировщика, даже если они расходятся с показаниями светофора, требованиями дорожных знаков или разметки. Если же сигналы светофора противоречат знакам приоритета, водители должны руководствоваться именно светофором.

6.16. На железнодорожных переездах одновременно с мигающим красным сигналом может подаваться и звуковой сигнал, который дополнительно предупреждает о запрете движения через переезд.

Материал носит информационный характер. Для точного применения норм используйте официальный текст ПДД РФ в действующей редакции.